Geek-Test: Honda CR-V

1. схоже

Сьогодні я спробую перевірити на сумісність нібито несумісні речі - гіковскіе гаджет і кросовер. У ролі першого виступатиме мій смартфон HTC Desire HD з деяким периферійним обладнанням, в ролі другого - Honda CRV 2012 випуску.

Насправді пояснюється сумісність цих двох атрибутів просунутого людини для мене дуже просто - гаджет для мене первинний, а машина вторинна. Так уже склалося, що я завжди намагався мати найсучаснішу електроніку в своєму користуванні, і природно комунікатори не були винятком.

Історію появи в моєму житті комунікаторів можна знайти в матеріалі « Як перетворити HTC Desire HD в відеореєстратор «, А ось до придбання машини побільше улюбленого мною С-класу підштовхнуло появу в сім'ї дитини і розуміння того, що дороги в наш час стають все гірше і гірше, хоча начебто з розвитком технологій дорожніх робіт все дорожньо бути з точністю до навпаки.

Критерієм при виборі виявилася ціна, хоча це не означає, що я був готовий взяти корінного китайця. При цьому, найдешевша машина з розглядуваних мною виявилася не найгіршою з точки зору комплектації, що власне і остаточно сформувало мій вибір.

На мій погляд, машина вийшла дуже збалансованою за всіма показниками, навіть екстер'єр мені подобається більше ніж нові форми кузова у CRV останньої ревізії (викликає нарікання злегка подовжений "дзьоб" переднього бампера, яка не прикритий датчиками парковки і абсолютно не контролюється візуально).

Коротко про себе - 33 роки, гик зі стажем більше 20 років :), автомобіліст з 1999 р За цей час змінив 4 машини, 2 смартфона (до них було 2 гіковскіе мобільника Siemens - легендарний мессер і його слабенький онучок М75), в загальній складності провів вдома 7 апгрейдів ПК (3 рази змінювався корпус).

Повернемося до даного об'єкту. Оглядів Honda CR-V в мережі повно, більшість з них дуже позитивні - і я теж не буду порушувати стрункої картини. Машина дизайнерам явно вдалася, чого тільки варта наявність проходу між сидіннями водія і переднього пасажира! Він уже мене виручав пару раз при парковці в умовах обмеженого простору з боку водія.

Тепер про недоліки, яких насправді дуже мало, все стосуються в якійсь мірі електронної начинки, та й можна взагалі їх не помічати якщо не бути людиною вимагає від сучасної цифрової техніки по-максимуму.

1) електронне управління муфтою повного приводу. Повний привід підключається чітко, особливих провалів в його роботі на відмічено, крім одного але - діагональне вивішування вбиває на корені всі переваги 4х4. Я розумію, що не можна вимагати від цієї машини апаратної блокування диференціала. Це не було заявлено в характеристиках, і я знав що купую. Але чому за рахунок копійчаної електроніки, яка вже там встановлена ​​у вигляді ABS, не можна було на чисто програмному рівні реалізувати пригальмовування вивішених коліс? Це вже давно було реалізовано в кошлатих 1980-х, наскільки відає Вікіпедія ( https://ru.wikipedia.org/wiki/Quattro ).

2) бортовий комп'ютер. Відверто кажучи, мене завжди дивувало чому всі автовиробники сміють називати цей недороблений калькулятор в списку опцій "бортовим комп'ютером". Це горду назву, на мій вельми суб'єктивний погляд можуть носити тільки вироби наших умільців на подобу http://habrahabr.ru/post/79919/ або, якщо говорити про готових серійних зразках - щось схоже на http://4pda.ru/2013/04/30/98951/ (І то, з низкою застережень, тому що тут не реалізовано спілкування з самою машиною по шині OBD). Так ось, "бортовий комп'ютер" Honda CR-V за своєю функціональністю гірше ніж виріб "Каштан", який я збирався купити ще 10 років тому для свого "Ланоса". А "комп'ютера" моєї улюбленої попередньої машинки Opel Astra H, наш піддослідний програє взагалі всуху. Іншими словами - єдине для чого я його можу використовувати - це з жахом спостерігати показання середньої витрати палива на маленькому екрані між спідометром і тахометром. Я б із задоволенням розписав всі плюси і мінуси цих "калькуляторів", але це вже буде нахабним оффтопіком - так що, повірте на слово.

3) Bluetooth. Тут мова не йде про відсутність Multipoint або Advanced Audio Distribution Profile. Його немає. Взагалі. Тобто магнітола в машині 2012 р.в. і класу вище середнього не має чіпа, роздрібна вартість якого не перевищує 1,5 дол. США. Оптом дешевше :) недозволено неповагу до клієнта. Порожню нішу абсолютно заслужено посіла гарнітура Plantronics BackBeat Go

Відмінна гарнітура для прослуховування музики. Мова передає теж не дуже погано;). Настійно рекомендується до покупки власникам смартфонів і планшетів з A2DP.

Інших недоліків поки в машині не виявив.

Перейдемо до реального використання гіковскіе гаджетів в машині. Основний гаджет HTC Desire HD в машині використовується 99% часу як відео-реєстратор. 1% часу займає орієнтування на місцевості за допомогою карт від Яндекса або Google. Мої маршрути в основному проходять по відомим мені місцях, так що навігацією в смартфоні практично користуватися не доводиться.

Природно, для такої моделі використання існує єдине вірне рішення по розміщенню гаджета - установка в кредл на лобовому склі за допомогою присоски. На жаль, з моменту опису мого кредла в статті засувка кредла мене сильно підвела - спочатку відламати, а в наслідку - втративши працездатність після лікування цианоакрилат.

В результаті використовується "протез" з побутових гумок веселеньких забарвлень. Вся конструкція виглядає ось так:

Кредл поміняю на цілий разом зі смартфоном, благо HTC One Dual Sim вже замаячив на ринковому обрії.

Використання кредла говорить тільки про те, що в положенні "на лобовому склі" найкраще розкривається функціональність смартфона, але це зовсім не означає, що в машині гаджет більше нікуди покласти. Якби у мене був звичайний телефон він прекрасно розмістився б у величезній кількості кишеньок і мильниць :) дбайливо залишених нам виробником, наприклад:

1) 2 ніші зліва від рульової колонки

2) 2 ніші праворуч від водія, прямо під важелем АКПП. Ви ж пам'ятаєте що між передніми сидіннями є цілий коридор?

3) між підлокітниками сидінь.

Попільничка в моїй машині не використовується за призначенням з ідеологічних міркувань, так що теж може вважатися ємністю для ключів, наприклад

Звичайно ж, знаючи ненажерливість апаратів на Андроїд мій смарфтон в машині практично завжди живиться від зовнішнього джерела живлення. Причому, я відразу відмовився від використання USB-зарядок від прикурювача, тому що вони рідко коли були в змозі видати декларований ток (хоча б 500 мА), і в результаті смартфон споживав більше енергії, ніж отримував ззовні, і відповідно розряджався не набагато повільніше, ніж якби працював тільки від свого акумулятора.

Як більш повноцінного джерела живлення був придбаний інвертор Belkin AC Anywhere 300W. Його стандартним місцем розміщення в робочому положенні став вищезгаданий коридорчик між передніми сидіннями.

Однак, Honda CR-V нас не обмежила одним прикуривателем. Інвертор (а також, наприклад, компресор, ліхтар і пилосос) з успіхом можна підключити в ще дві розетки в машині.

Перша знаходиться в ніші між підлокітниками

Поруч з розеткою на 12 В знаходиться додатковий аналоговий вхід штатної магнітоли.

Друга розетка - в багажнику:

На останній фотографії можна побачити "вбудований гаджет" Honda CRV - багажну полицю, яка дозволяє істотно оптимізувати великий простір багажника. На жаль, вона має дозволену навантаження тільки в 10 кг, хоча (з особистого досвіду) витримує і більше. Але вона все одно використовується в основному для перевезення дитячої коляски в складеному вигляді.

Крім полки в багажнику, Honda також нам надала ще один вбудований гаджет - аудіосистему. Про її головний мінус, здатний перекреслити всі переваги я вже написав в пункті про bluetooth. До переваг можна віднести наявність 6-дискового чейнджера (диски, природно, можуть бути як CD-Audio, так і звичайні болванки з записаними файлами MP3) і входу під flash-накопичувачі з USB інтерфейсом (розташований у верхньому бардачку, в CRV є ще нижній бардачок, більшого розміру).

Відтворюються всі файли без винятку, в т.ч. і з кирилицею в назві (включаючи і українські літери), правда в останньому випадку символ в назві файлу на дисплеї відображаються у вигляді точок. (Див. Зовнішній вигляд магнітоли нижче).

На цьому огляд гаджетів-гіковскіе складової Honda CRV вважаю завершеним, всім дякую за увагу. Переходимо до виставлення дуже суб'єктивних оцінок.
Машина отримує тверду автолюбительському "5" за п'ятибальною шкалою, але з точки зору гику-гаджетомана, з неї суб'єктивно знімається два "мінуса" за копійчану економію на bluetooth і бортовому комп'ютері. В результаті - тверда четвірка, по тій же самій системі. Чи не що б "must have", але "можна брати".

PS:
Ще один гаджет я вирішив винести за дужки: дуже цікаве авто-крісельце для моєї дочки Graco Smartseat, особливістю якого є можливість встановлювати його в положеннях особою і походу і проти руху, з регулюванням нахилу і висоти сидіння. Також важливо наявність двох варіантів кріплення - ременем і на isofix (latch). До вибору автокрісла підходив дуже виважено, так що хто цікавиться до покупки рекомендується.

Автор: Макс Мартиненко.

фото автора

схоже

Популярність

Євген Geek-Test: Honda CR-V 21.07.2013

Рейтинг користувача: 5 (1 Голосування)