Wywiad z Wargamingiem w radiu „Direct fire”

Drodzy gracze, 14 czerwca odbędzie się kolejna transmisja na żywo z przedstawicielem Wargaming. Tym razem Ivan Kulbich, główny projektant gry w World of Warplanes, odwiedzi wirtualne studio radiowe „Direct Fire”. W powietrzu opowie o przejściu projektu do zamkniętego etapu testów beta, o zawiłościach pracy z testerami io dalszym rozwoju World of Warplanes. Transmisja rozpocznie się o 19:00 (czas moskiewski) na falach radiowych „Direct fire”.

To była kolejna transmisja na żywo z przedstawicielem Wargaming. Tym razem Ivan Kulbich, główny projektant gry w World of Warplanes , odwiedził wirtualne studio radiowe „Direct Fire”. Na żywo mówił o przejściu projektu na etapie zamkniętego testu beta.

Gość: Ivan Kulbich (IK)

Operatorzy radiowi: RJ_BadUser12 (BU)

BU: Witajcie, drodzy przyjaciele, z wami bezpośrednim strzelaniem z radia i kolejną edycją programu Wywiad z Wargaming.net. Dzięki Bogu, przezwyciężając porywisty wiatr i zeszłego tygodnia, który nie zadziałał bardzo dobrze, dzisiaj poleciał do nas Ivan Kulbich, czołowy projektant gier World of Warplanes, a dziś zadowoli nas ciekawymi informacjami. Cześć, Ivan!

IK : Dobry wieczór!

BU : Zacznijmy, jak mówią, od najnowszych wiadomości. Niedawno w Los Angeles zakończyła się wystawa E3, wiem dokładnie, co pokazał tam World of Warplanes, Victor Sour. Co dokładnie pokazało i jak ludzie postrzegali nowy projekt od Wargaming, jeśli oczywiście są takie informacje.

IK : W E3 mieliśmy duże stoisko, a około połowy stoiska pokazywało czołgi, pół-samoloty. Komputery, na których wyświetlane były samoloty, były bardzo poszukiwane, kolejki ustawiane w kolejce - ponieważ nie pozwalają one wszystkim swobodnie latać w projekcie, oczywiście ludzie są bardziej zainteresowani ich oglądaniem niż na czołgach, na których można grać w ogóle, iw domu, całkiem pomyślnie. Wiele wywiadów odbyło się podczas E3, około 120 wywiadów, a zarówno stoisko Wargaming, jak i same World of Warplanes, zdobyły kilka nagród. Nie mam dokładnych informacji o tym, ile i co - myślę, że pełna lista zostanie opublikowana oddzielnie osobno później. Ogólnie rzecz biorąc, możemy powiedzieć, że E3 to pierwsza duża wystawa, na której pokazywano wszystkim samolotom. Wszystko poszło bardzo dobrze.

BU : Czy reakcja dziennikarzy gier różniła się od reakcji zwykłych graczy? Ponieważ oglądałem wywiad z IGN - wydawało się, że mu się to podoba. A jak zwykli ludzie zareagowali na to?

IK : Jasne jest, że gra jest nadal surowa, daleka jest od jakości wydania, a zwykli ludzie napotykają trudności, gdy nie ma nikogo do opowiedzenia - co robić, jaką taktykę użyć ... Dziennikarze pokazywali grę z komentarzami - upraszcza to postrzeganie gry, a więc ogólnie Dziennikarze postrzegali grę nieco lepiej, z wyjaśnieniami, patrząc na to, jak grają deweloperzy, i próbując grać sami, rozumieli lepiej, co robić. Ale nawet wśród zwykłych graczy było wielu ludzi, którzy bez patrzenia w górę siedzieli przez długi czas i aktywnie za samolotami. To znaczy jestem pewien, że zmierzamy we właściwym kierunku - sądząc po reakcji graczy na E3.

BU : W każdym razie World of Warplanes jest ekskluzywny. Gry podobne do Crysis są nitowane każdego roku, a oto oryginalna gra. Nie wiem, czy nie mam informacji, czy firma Eai Gaijin z World of Planes, czy jakkolwiek ją nazywali, była tam, ale po Tankov pokazałeś grę w tej samej jakości, w tym samym ustawieniu. Najciekawsze jest to, że gra nie wymaga super-umiejętności pilotażu, wszedł i zagrał - co czołgi słynęły z kolei, co może pochwalić się samolotem. Tak ekskluzywne powinno być interesujące.

IK: Tak jest, a zwłaszcza na Zachodzie ... Nie mam też informacji, czy Gaidzins byli na E3, ale mimo to wywiad w World of Warplanes już wyszedł bardziej niż w całej historii Tanks - to tylko ocenić wielkość zainteresowania, zwłaszcza wśród zachodnich odbiorców.

BU : Tak, a ostatnio postradziecka przestrzeń nie sprawia nam radości z dobrych gier ... No dobra, wróćmy do naszego bardziej przyziemnego lotniska. Gra przeniosła się z etapu testowego Alpha do zamkniętego etapu testów beta, zaczęli też rekrutować ludzi - chciałbym wiedzieć, jak kryteria rekrutacji testerów różnią się od testerów alfa? Czy są jakieś zaostrzenia lub odwrotnie, ulga? Rozmiar zestawu - więcej osób zaczęło rekrutować, mniej. Przypominam, że test wilka był rekrutowany w małych grupach co tydzień. Krótko mówiąc, co należy zrobić, aby dostać się do PTA - gdzie iść, co napisać i jakie cechy trzeba mieć.

IK : Selekcja ścisła była tylko na etapie pierwszej, bardzo zamkniętej Alfa. Pierwsze zamknięte testy alfa - ludzie, którzy są teraz weteranami testu alfa, jest naprawdę grupą graczy, którzy zostali wybrani dość ciężko, ludzie, którzy chcą poświęcić dużo czasu na grę. Dokładniej, nawet nie gra, ponieważ wciąż trudno nazwać grę, ale testowanie polega na traktowaniu jej poważnie, aby zrozumieć, że aby grać i bawić się, musisz najpierw dużo pracować, aby gra była lepsza. Po tym był nasz etap Global Alpha, gdzie, ogólnie rzecz biorąc, nie mieliśmy żadnych ścisłych kryteriów wyboru graczy. Zamiast tego losowo uruchamialiśmy graczy zgodnie z różnymi parametrami próbkowania. Na przykład jedna fala doświadczonych pilotów, którzy mają pewne doświadczenie w innych grach, a następnie początkujący, którzy nie mają doświadczenia w symulatorze samolotów lub pasażach samolotów, i porównała wyniki, porównała opinie. W tej chwili, oczywiście, przyśpieszamy tempo rekrutacji do zamkniętych testów beta - w rzeczywistości, duże fale rekrutacji są jeszcze przed nami, właśnie rozpoczął się zamknięty test beta - i zasadniczo będzie to losowy wybór ludzi. Wszyscy ludzie, którzy wysłali swoje kwestionariusze , mają prawie równe szanse, chociaż wolimy tych graczy, którzy udzielili kwestionariusza wcześniej, ale także od tych, którzy przesłali nam kwestionariusz później - również rekrutujemy ludzi.

BU : Całkowita liczba oczywiście się zmieniła? To znaczy, że zdobyli mniej na alfa, ale teraz, kiedy wchodzę do gry, widzę, że ludzie grają trochę, a test beta wymaga wielu graczy - porozmawiamy o korzyściach, jakie test przynosi w nowych sytuacjach kiedy musisz grać w specjalny sposób, a ludzie nie są, być może zwiększysz liczbę testerów? Myślę, że jest o wiele więcej chętnych niż akceptujesz.

IK: Oczywiście, teraz tylko pierwsza wersja zamkniętego testu beta została wydana, 0.3.0, a wraz z wydaniem 0.3.1 planujemy zwiększyć szybkość rekrutacji. Wraz z wydaniem następnej wersji, ustalone stawki będą prawdopodobnie zwiększone. To znaczy, przez OBT, do czasu rozpoczęcia testu Open Beta, pozwolimy wszystkim osobom, które nas opuściły, cóż, nawet przed rozpoczęciem OBT. W związku z tym tempo rekrutacji wzrośnie nieliniowo.

BU : Następnie powiedz mi, gdzie mam iść, gdzie zostawić kwestionariusz i co powinno być w nim wskazane, aby dostać szansę na test zamkniętej wersji beta?

IK : Odwiedź oficjalną stronę projektu http://ru.worldofwarplanes.com i naciśnij przycisk ...

BU : Button WANT, hehe

IK : Tak, przycisk CHCESZ. Wypełnij formularz - są pewne podstawowe pytania , na które odpowiadasz - i czekaj na zaproszenie. Może to potrwać kilka miesięcy, nic nie da się z tym zrobić, nie możemy wpuścić wszystkich od razu, z oczywistych powodów.

BU : Mam ciekawe pytanie na forum. Zgodnie z wymaganiami komputera, w odniesieniu do czołgów, jeśli rysujesz paralele - wymagania w samolocie, w każdym przypadku, powinny być większe, ponieważ przestrzeń jest duża, a trzy wymiary, obiekty naziemne i latające samoloty. Czy wymagania dotyczące komputera, który obecnie gra w World of Tanks, zmieniają się, na przykład, przy średnich ustawieniach?

IK : Koncentrujemy się na tych samych wymaganiach, co w czołgach. Co to oznacza: jeśli osoba gra w czołgach przy średnich ustawieniach, może grać w samoloty tylko przy niskich ustawieniach. Należy jednak pamiętać, że główna optymalizacja jest nadal w toku, jakaś optymalizacja dzieje się cały czas, ale nadal oczekuje się, że główna optymalizacja zostanie wydana. W związku z tym w tej chwili może być trudno grać na naprawdę złym samochodzie, na którym nadal można grać w czołgi.

BU : To zrozumiałe - czołgi są już dopracowane na jak długo.

BU : Znów jesteśmy z tobą. Przypominam, że słuchasz radia „Direct fire”, „Interview with Wargaming.net”. Jestem RJ_BadUser12, a dziś naszym gościem jest Ivan Kulbich, główny projektant gier World of Warplanes, i nadal go torturujemy. Dla tych, którzy zamierzają przystąpić do testu beta, powiedzieliśmy już, gdzie iść, ale czego, ściśle mówiąc, wymaga się od testera? W końcu test nie jest taki, wszedłem, poleciałem „Wow, po raz pierwszy wsiadłem w samoloty, jestem super!” Musimy wykonać kilka zadań, napisać raporty o problemach, znaleźć błędy, poprawnie wykonać te błędy, aby programiści mogli je zobaczyć i poprawione ... Jak ludzie próbują zauważyć błędy? A jak oceniasz aktywność i korzyści samych testerów?

IK : Oczywiście, zalety testerów są ogromne, i oczywiście spodziewaliśmy się i otrzymaliśmy najbardziej aktywne opinie od pierwszych testerów, które wybraliśmy indywidualnie, ręcznie. Ale w tej chwili jest wielu testerów, którzy są aktywnie zaangażowani w rozwój gry, ponieważ nie tylko grają - testują, oglądają wszystkie aspekty gry: zarządzanie, zachowanie samolotu, model fizyczny, poszukiwanie błędów. Aktywnie dyskutują na forum i faktycznie latają samolotami. I oczywiście nie możesz dostać się nigdzie od ludzi, którzy po raz pierwszy przyszli zobaczyć grę - to również normalne, ale dla rozwoju projektu korzyści takich ludzi są minimalne.

BU : Teraz wiem, że kiedy wchodzisz, są zadania, które są wydawane przez programistów, którzy siedzą w grze. No dobrze, powiedziałeś o takiej dwustronnej komunikacji, dwustronnych korzyściach. Z jednej strony programiści patrzą z zewnątrz, jak ludzie grają, co robią i odbierają telemetrię. Z drugiej strony, znalazłem wiele przydatnych rzeczy na forum, gdy były problemy z zarządzaniem, ludzie naprawdę chcieli to rozgryźć, rozwiązać te problemy, spróbować znaleźć coś, jakoś pomóc innym. Tutaj chciałbym zadać takie pytanie: nasi ludzie, nasi beta testerzy i beta testerzy ... Nie wiem, czy test beta World of Warplanes jest w regionach Euro i USA, ale World of Tanks, wiem, była beta test ... Wydaje mi się, że nasi ludzie są bardziej przygotowani na popełnione błędy. Jeśli widzieli jakiś problem, jakiś krok, przez który nie mogą skakać, zaczynają kopać, patrzeć, szukać - i wreszcie rozwiązywać problem. Wydaje mi się, że na Zachodzie beta testerzy reagują nieco inaczej.

IK : Ogólnie, tak. Teraz jest test beta na wszystkich trzech serwerach: europejskim, amerykańskim i rosyjskim i można powiedzieć, że najbardziej aktywni są rosyjscy beta testerzy, a wśród nich są najbardziej doświadczeni piloci z największą liczbą odlotów, a aktywność na forum jest również wyższa. Ale oczywiście są też bardzo dobrzy testerzy wśród Amerykanów i Europejczyków, którzy znajdują przydatne błędy i przedstawiają cenne sugestie.
BU : Tutaj padło pierwsze pytanie. Jewgienij Emelyanov pyta: „Kiedy zostanie wydane drzewo wydania? Z premią itp. A kiedy będzie pełne drzewo rozwoju samolotów? ”Wydaje mi się, że jest na to za wcześnie.

IK : Tak, to prawda - jest trochę za wcześnie. Pełne drzewo rozwojowe w rzeczywistości nie będzie bardzo, bardzo szybko, ponieważ istnieją tysiące samolotów i będziemy stopniowo dodawać je po wydaniu. Ale edytowane drzewo wydania będzie, podczas MBT, patrzeć na drzewo wydania. Najprawdopodobniej z początkiem MBT, ale nie wcześniej - czy powinny być jakieś niespodzianki?
BU : To zrozumiałe, tak. Nawiasem mówiąc, o rozpoczęciu MBT - czy są jakieś przybliżone informacje? W tym roku zobaczymy MBT czy nie? Generalnie zakładam, że MBT rozpocznie się w październiku i listopadzie. Czy wręcz przeciwnie, wszystko będzie o wiele dłużej?

IK : Do tej pory planujemy uruchomić MBT w tym roku, ale nie będziemy się spieszyć, nie musimy dostosowywać wersji gry do określonej daty. Zamiast tego wolimy polerować grę w jak największym stopniu - a ilość pracy jest wciąż ogromna dla nas w grze - i wypuść grę, gdy jest naprawdę wyjątkowa. Dlatego niepewnie w tym roku, ale zobaczymy.
BU : Jak powiedziano w słynnym filmie „Więzień na Kaukazie”: „Nie ma potrzeby się spieszyć, nie trzeba się spieszyć!” Rzeczywiście, zamknięty test beta jest już dobry, MBT jest jeszcze lepszy, ale nadal musisz wydać produkt przynajmniej nie gorszy niż World of Tanks. Myślę, że lepiej poczekać kilka miesięcy, ale wtedy otrzymamy znacznie lepszy produkt.
IK : Mamy tę samą pozycję.

BU : Wracamy do naszego lotniska, w które zmieniła się nasza bezpośrednia stacja radiowa. Oto pytania od publiczności. Sutostats pyta: „Zastanawiam się, czy World of Airplanes wyjdzie z pełnoprawną wersją 1.0, czy też po prostu ściągną kota za śmigło, jak w Tanki?”

IK : Tak, planujemy wydanie wersji 1.0 wersji, w przeciwieństwie do czołgów. Ogólnie rzecz biorąc, staramy się, aby wydanie World of Warplanes było bardziej zachodnie niż w World of Tanks, gdzie było ... Po raz pierwszy wszystko zostało zrobione na swój sposób, powiedzmy.
BU : Dwa interesujące pytania, połączę je w jedno. Pierwsze pytanie Babirbisa: „Czy planuje się rozwinąć drzewa rozwojowe i wprowadzić alternatywne gałęzie samolotu lub wprowadzić inne specyficzne klasy?”. I drugie pytanie Evgeny'ego Emelyanova: „W jednym z ostatnich wywiadów Alexander Zezyulin powiedział, że w grze będzie około stu samolotów, a nie sześćdziesiąt, które wcześniej obiecano. Czy te samoloty będą nowe, czy będą w zwolnionych gałęziach, wszystkie 100 samolotów? ”

IK : Sto samolotów obejmuje zarówno samoloty oddziałowe, jak i samoloty bonusowe i premium, tj. samoloty, które można kupić za złoto lub które zostaną wydane wspólnie, w prezencie. A co do gałęzi, które zostaną uwzględnione w wydaniu - będę wiadomością, a ta wiadomość będzie osobno ogłaszana na portalu. Niestety, nie mogę komentować ...

BU : Cóż, przejdźmy bardziej szczegółowo do treści, które są już w wersji beta. Co czeka na ludzi, którzy mają szczęście, aby dostać się na test beta? Zacznijmy od początku: jakie są narody, ile samolotów są teraz, w tej chwili i jak różne narody różnią się od siebie? Nie wiem, czy można to powiedzieć, ale wiem, że teraz radzieckie drzewo wyróżnia się obecnością samolotów szturmowych, naród niemiecki wyróżnia się obecnością ciężkich myśliwców, których Amerykanie różnią się, dopóki się nie dowiedzieli - nie grali jeszcze. Chciałbym usłyszeć twoje komentarze.

IK : W tej chwili to prawda. Radzieckie oddziały uwolnienia obejmują zarówno lekkich myśliwców, jak i samolotów szturmowych. Niemieckie oddziały obejmują lekkie myśliwce i ciężkie myśliwce. Cóż, Amerykanie - lekcy wojownicy i deckery. Samoloty pokładowe, w przeciwieństwie do lekkich myśliwców, będą nosić (wirowe) bomby. Zdecydowaliśmy, że z lekkimi myśliwcami, aby podkreślić ich przynależność klasową do gry, usuniemy bomby, ale rakiety niekierowane pozostaną.

BU : Świetnie. Tutaj natychmiast zadawałem pytania. Annihilator pyta: „Ile waży gra?” Ile waży klient beta?
IK : Teraz - około dwóch gigabajtów.

BU : „Czy możliwe jest przyklejenie różnego rodzaju obrazów i napisów na samolotach, z wyborem lokalizacji i wielkości obrazów i napisów, a także, najlepiej, aby napis mógł zmienić czcionkę i kolor napisu?” Dodam trochę. Teraz w czołgach mamy możliwość zmiany kamuflażu, maksimum, które wciąż jest, to godło klanu. W samolotach to samo - wszystkie samoloty mają różne kolory, a także całkowicie się zmieniają. Chciałbym wiedzieć, po pierwsze, o tej zmianie dla siebie ... Każdy zna taką grę jak NeedforSpeed, w której można zmieniać etykiety, przynajmniej kolor, obracać je itd. - podstawowy edytor. Poza tym, wciąż jest w powietrzu, nigdzie nie jest oficjalnie, moim zdaniem, nie powiedzieli: osiągnięcia będą pokazane na kadłubie samolotu, na przykład, zestrzelą 10 samolotów, a na kadłubie pojawi się gwiazdka.

IK : Wszystko to jest obecne w grze, w powijakach, teraz. Nie będziemy wprowadzać naszych własnych napisów, z oczywistych powodów, myślę: nie chcemy, aby ludzie w grze latali z nieprzyzwoitymi słowami na samolotach, które zobaczą inni gracze. Jednak możliwe będzie wybranie opcji sztuki, która zostanie zastosowana do nosa samolotu. Możesz wybrać kamuflaż. I oczywiście mamy już insygnia na samolotach w grze - jeśli zestrzelimy sporo innych samolotów w samolocie, dostaniemy gwiazdki lub inne kalkomanie - różne narody mają inne - więc możesz spojrzeć na samolot, zobacz jak Dużo graczy spędził walcząc na tym samolocie. Ponadto istnieje wybór emblematów klanu. Chociaż w grze nie ma jeszcze klanów, jest już miejsce na emblematy klanów, a numery są dostarczane, co zbiegnie się z numerem na liście graczy.

BU : Trochę z dala od tematu. Gracz o pseudonimie Kvashnikov VVD: „Czy można grać w World of Warplanes z konta mojego przyjaciela” - rozumiał, że jest beta testerem, - „używając swojego loginu i hasła? (Oczywiście za jego zgodą). ” Wydaje mi się, że nie warto.

IK : Nie warto. Korzystanie z konta innej osoby może prowadzić do zakazu osoby, która podała konto, i ewentualnie do zakazu osoby, która korzysta z tego konta. Właściwie, jeśli ktoś przeczyta wiadomości na stronie, zdarzyły się precedensy, gdy osoba oddała swoje konto w Airplanes znajomemu, aby zagrał, przyjaciel postanowił opublikować film na YouTube. W rezultacie obaj zostali zbanowani, a obaj gracze mają ponad pięć tysięcy bitew w czołgach - oczywiście, zakaz dotyczy kont czołgów i samolotów, więc lepiej jest powstrzymać się.

BU : Lepiej poczekać na to magiczne zaproszenie na test beta. Wróćmy do treści. Co jest teraz w trybach walki, jakie są karty i co należy na nich zrobić? Cóż, na PTA.

IK : W tej chwili testujemy jeden, głównym trybem gry jest tryb wyższości („Superiority”) w języku rosyjskim. Można w nim osiągnąć zwycięstwo, tak jak w czołgach - zniszczymy cały sprzęt wroga i możliwe jest osiągnięcie zwycięstwa, jeśli zniszczymy cele naziemne, a jeśli drużyna wroga zachowuje się raczej biernie, to po krótkim czasie następuje zwycięstwo. Odpowiada to w przybliżeniu trybowi zbiornika „Przechwyć bazę”, ale w przeciwieństwie do zatrzymania się i czekania, jak w czołgach, musimy zniszczyć obiekty naziemne.

BU: W rzeczywistości istnieją korzyści z różnych typów samolotów. Uwielbiam samoloty szturmowe, ponieważ moje ręce nie są zaostrzone, aby dobrze latać, ale lecę na takim inteligentnym samolocie pod tajnym nazwiskiem TS-1, które w ogóle nie lata, nie daj Boże, idź dalej, a potem na wakacje. Więc możesz bezpiecznie, nawet na tym małym samolocie, latać, niszczyć bazę i pomagać swojej drużynie wygrywać, podczas gdy oni ścigają się tam i zdobywają doświadczenie i kredyty. Ogólnie rzecz biorąc, jest coś do zrobienia i latania miłośników, a miłośników eksplodujących obiektów naziemnych, a nawet dla tych, którzy uczą się latać, jest miejsce.

IK : Tak, to prawda, istnieje wiele celów naziemnych dla atakujących, którzy mają coś do zrobienia, a także ciężkich wojowników lub deckerów, które mogą być również korzystne, albo znokautować wrogie myśliwce, albo niszczyć cele naziemne. Dlatego istnieje pewna różnorodność taktyk zespołowych i możliwość gry dla ludzi, którzy kochają różne klasy sprzętu.

BU : Pytanie dotyczy różnych technik. Jak dotąd nie widziałem tego w wersji beta, ale powiedzieli kiedyś, że pompowanie samolotów będzie trochę inne niż w czołgach, że samoloty mogą być pompowane w różnych kierunkach. Jeśli chcesz, żeby był szybki i latał wysoko - pompujesz go w tym kierunku, jeśli chcesz więcej broni - będzie odpowiednio cięższy i latać gorzej. Czy ten system jest taki, czy może będzie taki jak w Tanki - czy zmaksymalizowałeś następny samolot?

IK : Z jednej strony, system pompowania jest podobny do pierwszego, z drugiej strony jest oczywiście inny, ponieważ samoloty mają wszystko na zewnątrz i wszystko jest widoczne. Dlatego mamy drzewo rozwoju modułów i przejścia do następnej płaszczyzny, które jest bardzo podobne do tego, co można zobaczyć w czołgach, z tą tylko różnicą, że jeśli w czołgach są stałe moduły, które muszą być opracowane na każdym zbiorniku - tory, silnik, wieża , następnie drzewa różnią się nieco od płaszczyzny do płaszczyzny. Na przykład, następny silnik może zależeć od konstrukcji samolotu, nie może być zastosowany w podstawowym projekcie - konieczna będzie zmiana ramy. Oznacza to, że system jest nieco bardziej skomplikowany niż w czołgach, ale jednocześnie bardziej interesujący, ponieważ zmieniając konstrukcję samolotu, zmieniają się bardzo różne cechy. W niektórych samolotach, kiedy zmienia się montaż ogona, manewrowość może wzrosnąć, w innych zmiany kabiny - widoczność poprawia się, w trzeciej cała forma zmiany kadłuba i skrzydła ...

BU : Kilka ciekawszych pytań. Po pierwsze: czy obiekty naziemne biernie oczekują na śmierć, czy też istnieje możliwość otrzymania od nich w całości, jeśli nie zabiją ich?

IK : Oczywiście obiekty naziemne nie są dokładnie pasywne. Mamy wieżyczki przeciwlotnicze, tj. niektóre elementy PvE, które są nieobecne w czołgach, a te wieżyczki mogą zestrzelić samolot, zwłaszcza jeśli zostaną zaatakowane przez nieodpowiednią klasę samolotów.

BU : Źle latać, krzyczeć „Trololo!”, I to wszystko ... Jest taka szansa, więc nie można się zrelaksować - po prostu poszedłem do bitwy, szybko poleciałem, zrelaksowany. To nie zadziała w ten sposób i interesujące jest również zagranie w grę, która stanowi wyzwanie. Oto pytanie: W jaki sposób wdrażany jest system uszkodzeń? Czy będzie odbicie lub brak penetracji?

IK : Nasz system uszkodzeń jest, po pierwsze, wizualizowany, tj. Możesz zobaczyć dziury w skrzydłach, dziury w ciele, dziury w ogonie, a to wszystko wpływa na charakterystykę lotu samolotu. Są rykoszety i nie penetracje, ale nie odgrywają tak głównej roli jak w Czołgach. Duży kaliber, oczywiście, zawsze przebija pancerz samolotu, ale w pewnym stopniu ochroni go przed karabinami maszynowymi. W przeciwieństwie do czołgów, samoloty nie są w pełni zarezerwowane, więc zawsze są podatne na uszkodzenia części, które mogą zostać uszkodzone nawet z najlżejszego karabinu maszynowego.

BU : Jeśli bezskutecznie zastąpisz się samolotem pierwszego poziomu, może to całkiem łatwo obniżyć, co jest interesujące.

IK: Tak, w przeciwieństwie do czołgów, w których czołg niskiego poziomu najprawdopodobniej po prostu nie będzie w stanie przeniknąć do wysokiego poziomu, nawet pierwszy samolot niskopoziomowy na samolotach może poważnie uszkodzić lub zestrzelić samolot wysokiego poziomu.

BU : Pytają także o mechanikę baranów, ponieważ ktoś powiedział, że jest możliwe, po wbiciu innego samolotu, cicho latać dalej, prawie bez uszkodzeń.

IK : To zależy od tego, jaką częścią twojego samolotu jest taranowanie części wrogiego samolotu.

BU : Zawsze wydawało mi się, że samoloty są dość kruche, a jeśli wpadniesz na coś, czy i tak dostaniesz poważne obrażenia?

IK : Jeśli na czole, to oczywiście, ale w historii bitew powietrznych jest wiele przykładów, kiedy doświadczeni piloci, gdy zabrakło im amunicji, z powodzeniem odcięli ogon śmigła samolotu wroga i otrzymali niewielkie obrażenia, a nawet posadzili własne samolot

BU: To jest to, używaj pomysłowej walki, towarzysze!

IK: Tak, i oczywiście system taranowania będzie nadal znacznie ulepszony. Teraz jest niedoskonały, ale chcemy dla doświadczonego gracza uratować ubijaka, choć jest to ryzykowna, ale wciąż dość skuteczna metoda walki.

BU : Dwa pytania. „Czy samoloty będą bardziej praktyczne niż samoloty?”

IK : Oczywiście, umiejętności osobiste w samolotach są bardzo ważne, dlatego początkowo zapewniamy samolotom tryb treningowy dla nowicjuszy, a my mamy pomysły na tryb współpracy, w którym możesz grać z przeciwnikami komputerowymi ze znajomymi.

BU : Proszą mnie, abym opowiedział więcej o klasach, ale już trochę o tym porozmawialiśmy, o ciężkich wojownikach itd., Potem możesz posłuchać nagrania ... Co jeszcze chciałbyś dodać, że w World of Warplanes jest bardzo interesująca rzecz, która najbardziej samoloty są trochę inne: ktoś czuje się świetnie na dużej wysokości, a wręcz przeciwnie, na bardzo niskiej wysokości, po prostu wspaniały, ktoś zwrotny, ktoś, kto lubi spadać na inne samoloty - musisz się do tego przyzwyczaić. Musisz znać możliwości swojego samolotu, a wtedy dobrze będzie grać. Niemożliwe jest wyrównanie wszystkich samolotów za pomocą jednej kalki technicznej - usiadł i poleciał.

IK : Tak, różne rodzaje taktyk działają dla różnych typów samolotów. Jeśli lecimy ciężkim myśliwcem, naturalnie musimy starać się kierować lekkimi samolotami, ze względu na wyższość w uzbrojeniu, nie będą mieli czasu na osiągnięcie takiej odległości, aby spowodować znaczną krzywdę, jeśli nie zostaną odsunięci na bok. Ale na ciężkim myśliwcu bezcelowe jest manewrowanie przeciwko lekkim myśliwcom - o wiele bardziej opłacalne jest, gdy się odwracają, by odlecieć od nich, i ponownie, wykonać następne podejście. Tak samo, jeśli twój samolot ma znaczącą przewagę na wzniesieniu, sensowne jest narzucenie przeciwnikowi pionowej walki. Oznacza to, że musisz znać mocne strony swojego samolotu i słabości wroga oraz wykorzystać strategię bitwy, która jest dla ciebie korzystna.

BU : Cóż, ostatnie pytanie przed muzyczną przerwą. Ile kart znajduje się na PTA i ile kart planuje się wydać? Cóż, a przynajmniej do MBT?

IK : W tej chwili w grze są cztery karty i nie staramy się znacząco zwiększyć ich liczby. Oznacza to, że w MBT planujemy wyjść mniej więcej z sześcioma kartami. Oczywiście karty nie odgrywają tak dużej roli w bitwie samolotów, jak w czołgach, więc jesteśmy bardziej skłonni do dywersyfikacji bitwy kosztem innych rzeczy, kosztem chmur istnieje teraz nowy, bardzo interesujący system chmur w pracy, z powodu pewnego ożywienia poziomów - unas które przechodzą przez poziom, w tym na przykład statki, które mogą działać jako nasze cele, i wiele innych interesujących rzeczy.

BU : Znów jesteśmy z tobą. Przypominam, że dziś naszym gościem jest czołowy projektant gier w World of Warplanes, Ivan Kulbich, nadal go torturujemy, a raczej już kończymy. Nie tak dawno temu odbyła się mini-prezentacja pojedynczej usługi o nazwie Wargaming.net, powiązana z pojedynczym złotem między kontami i ogólnie interakcja między kontami w samolotach, czołgach i statkach. W związku z tym Leon2595 pyta: „Jak będzie zorganizowany transfer srebra z czołgów do samolotów?” Mogę hodować srebro w czołgach i przenosić je na samoloty i tam coś kupić? A poza tym, jakie są plany tego systemu?

IK : Teraz mamy plany, że złoto i darmowe doświadczenia będą powszechne. Oznacza to, że nie ma potrzeby przenoszenia ich z projektu do projektu, to tylko jedna waluta, którą można wydać tam lub tam. Jeśli chodzi o srebro, nadal nie ma ostatecznej decyzji, a do tej pory, przynajmniej na początkowym etapie, prawdopodobnie będziemy mieli oddzielne srebro, w jednym projekcie iw innym projekcie.

BU : Więc będzie wspólne konto z całkowitym kontem złota? Na przykład, wchodzisz do Tanks, to pokazuje: „Na konto tysiąca złotych”. Jeździsz samolotami, na koncie jest też tysiąc złotych i możesz kupić coś w czołgach, coś w samolotach i tak dalej?

IK : Dokładnie.

BU : Więc, przypuszczalnie, z wolnym doświadczeniem będzie?

IK : Tak.

BU : Jewgienij Emelyanov pyta: „Jaki jest twój ulubiony samolot?” Jeśli grasz dla swojej duszy, a nie dla jakichkolwiek celów rozwojowych, to na jakim samolocie lubisz latać w swojej własnej grze?

IK : Nie mogę powiedzieć, że mam jeden ulubiony samolot, jest wiele samolotów z moimi własnymi postaciami, które są całkiem interesujące. Można zauważyć Messerschmit 609, wyróżniłbym również P-23, bardzo zwinną, interesującą biplanch. Oczywiście są to samoloty szturmowe, na przykład IL-40 jest dość interesujący. No i prawdopodobnie dla firmy Messerschmitt 110 B, jako przedstawiciela ciężkich myśliwców - jestem pod wielkim wrażeniem.

BU : Ivan, bardzo ci dziękuję za odwiedzenie naszego wirtualnego studia radiowego. Opowiedziano bardzo interesujące informacje, zwłaszcza dla tych, którzy wciąż chcą dostać się do zamkniętego testu beta. Wydaje mi się, że po tym programie będą mieli więcej chęci. Sprawy są łatwe - najpierw zgłoś wniosek, przejdź na oficjalną stronę projektu World of Warplanes i poczekaj na zatwierdzenie. Myślę, że każdego dnia liczba beta testerów wzrośnie, a to jest na ogół doskonałe - coBT będzie tylko morzem ludzi, można już wyciągnąć pewne wnioski. W każdym razie wydaje mi się, że ci się udaje, ale, jak mówią, zobaczmy, co będzie w wydaniu.

IK : Teraz mamy ponad osiemset tysięcy aplikacji, więc oczywiście ludzie będą wystarczający, aby rozpocząć test beta.

BU : W tym momencie żegnam się z tobą, RJ_BadUser12 był z tobą dzisiaj, templariusze pomogli mi, odwiedzał Ivan Kulbich, super-szef, mega-projektant gry World of Warplanes. Dziękuję Wam wszystkim wszystkim!

IK : Wszystkiego najlepszego!

Strona radiowa „Direct fire”